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細(xì)說羅茨風(fēng)機(jī)能夠吹出熱風(fēng)的原因

文章出處：羅茨風(fēng)機(jī)廠家發(fā)布時(shí)間：2021-12-16 點(diǎn)擊數(shù)：

羅茨風(fēng)機(jī)因其屬于強(qiáng)制運(yùn)輸氣體設(shè)備。因?yàn)榫哂袕?qiáng)制輸送性，所以一定會(huì)壓縮空氣，施加壓力減少空氣的過程會(huì)釋放出很多能量。能量就是熱量，不同型號(hào)的風(fēng)機(jī)溫度上升程度不同，壓力就會(huì)增大高，溫度高，但壓縮比的影響，正常但是溫度上升了20攝氏度左右，為什么實(shí)際上溫度上升可能會(huì)超過20攝氏度。首先，風(fēng)機(jī)可能有某些障礙，如機(jī)器摩擦，機(jī)械摩擦，會(huì)釋放出一定的熱量。如果排氣溫度進(jìn)一步升高，嚴(yán)重的可能會(huì)超過110度。

其次，管道堵塞、管道堵塞導(dǎo)致超壓。增加熱量釋放，超壓是更危險(xiǎn)的故障,風(fēng)機(jī)的電機(jī)容易燒壞,也是羅茨風(fēng)機(jī)溫度上升的影響因素。

最后，進(jìn)氣溫度的影響，普通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣溫度度不能超過40攝氏度，運(yùn)輸媒體是空氣在這種情況下，如果冷卻不順暢，可能會(huì)有進(jìn)氣溫度超過40攝氏度，風(fēng)機(jī)口溫度就會(huì)升高。過高的溫度會(huì)影響風(fēng)機(jī)的備件。例如：密封、軸承、水箱潤滑油溫度等，這些都可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障。所以在每天的巡邏工作中，風(fēng)機(jī)的溫度也是測(cè)試內(nèi)容，每天風(fēng)機(jī)的溫度監(jiān)控，保證風(fēng)機(jī)的溫度不超過一定范圍，所這樣就可以長期使用羅茨風(fēng)機(jī)。

1.強(qiáng)制輸送氣體

羅茨風(fēng)機(jī)在輸送氣體的時(shí)候，需要對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制壓縮，風(fēng)機(jī)的選型時(shí)，有個(gè)壓力參數(shù)，比如39Kpa，羅茨風(fēng)機(jī)在壓縮空氣時(shí)，可以承受的最大壓力是39Kpa，當(dāng)前方管道的壓力達(dá)到39Kpa時(shí)，風(fēng)機(jī)可以克服壓力正常運(yùn)行。強(qiáng)制壓縮空氣運(yùn)行，必然會(huì)產(chǎn)生熱量，所以，羅茨風(fēng)機(jī)排風(fēng)扇出來是帶有一定溫度的。

2.進(jìn)口溫度

輸送清潔空氣，進(jìn)口溫度一般控制在40攝氏度以下，超過40攝氏度，對(duì)于普通風(fēng)機(jī)的各個(gè)方面的性能要求較高，很難實(shí)現(xiàn)良好的輸送效果。

3.正常風(fēng)機(jī)的進(jìn)口溫度

如果我們輸送清潔空氣，出口溫度盡量保持在100攝氏度以下，超過100攝氏度需要對(duì)油箱進(jìn)行水冷，如果我們使用的風(fēng)機(jī)，壓力很高，需要采用雙級(jí)串聯(lián)型風(fēng)機(jī)，并需要加裝冷卻器來對(duì)空氣進(jìn)行冷卻。

4.高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的影響

高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的油箱、密封件、軸承等，都會(huì)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)無法工作，在每天檢查的工作內(nèi)容中，風(fēng)機(jī)機(jī)體溫度、軸承溫度、油箱溫度，都需要進(jìn)行檢查，并做好每天的記錄工作。

相信大家看完以上內(nèi)容以后，應(yīng)該也對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)能夠吹出熱風(fēng)的原因有所了解了，希望會(huì)對(duì)大家有所幫助吧。

本文詞標(biāo)簽：羅茨風(fēng)機(jī)

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